D'une longueur de 3'024 mètres pour un diamètre intérieur de 3.6 mètres, la galerie de reconnaissance du tunnel de Choindez a été excavée à partir de son portail nord (430 m d'altitude) situé à la sortie de Courrendlin direction Vicques, jusqu'à son portail sud (480 m), qui se trouve dans le secteur de la Verrerie de Choindez.

L'ouvrage a pour but dans un premier temps de déterminer avec précision les conditions géologiques, hydrologiques et géotechniques du massif traversé par l'A16 entre Courrendlin et Choindez. En phase d'exploitation, elle fonctionnera comme galerie de sécurité du tunnel de Choindez, tunnel à circulation bidirectionnelle.

L'excavation de cette galerie de reconnaissance (ou de sondage) s'est déroulée en deux phases selon des méthodes distinctes.
Les 625 premiers mètres (nord-sud) ont été excavés en méthode traditonnelle à la haveuse avec un soutènement de cintres métalliques afin de franchir une zone de molasse. Les 25 premiers mètres, sous la route cantonale Courrendlin-Vicques, sont consolidés par un soutènement en voûte parapluie.
Au-delà de ces 625 premiers mètres, c'est la méthode d'excavation au tunnelier (diamètre: 3,6 m) qui a été utilisée pour traverser les 2400 mètres restants constitués de calcaires.

L'excavation de la galerie a pris fin le 6 novembre 2009.

Le percement complet de la galerie de reconnaissance a permis de confirmer les conditions géologiques instables du massif traversé, avec à la clé une mise à jour des délais de construction du tunnel de Choindez et de la section 8 Delémont Est-Choindez (communiqué et dossier technique du 10 décembre 2009).