| Lors de la partie officielle qui s'est
tenue dans le tunnel du Banné à Porrentruy devant
près de 400 invités, le représentant du Gouvernement
jurassien a remercié le Conseiller fédéral
pour la construction de l'A16 et pour les perspectives de développement
que cette autoroute va engendrer pour toute une région. Laurent
Schaffter a également remercié par avance Moritz Leuenberger
pour le soutien qu'il apportera à la suite des travaux encore
à effectuer afin de permettre aux Jurassiens de bénéficier
de cette autoroute, ce "pont vers l'avenir" si important
pour toute la région. L'inauguration officielle a été
suivie d'un apéritif en ville de Porrentruy, au coeur du
Marché de Saint-Martin, puis d'un repas à Delémont.
Déjà ouverts au trafic de façon anticipée
le 30 septembre dernier, les six kilomètres de ces deux tronçons
à quatre voies de circulation augmentent la mobilité
et la sécurité tant pour le trafic de transit que
pour le trafic local.
L'évitement de Porrentruy, d'une longueur totale de 2,9 kilomètres
au sud de la ville, se caractérise par une partie importante
du tracé en souterrain. Plusieurs ouvrages d'art complètent
les tunnels du Banné et de la Perche. Le coût de ce
tronçon se monte à environ 360 millions de francs.
L'évitement de Delémont, également par le sud
de la ville sur 3,2 kilomètres, est lui-même composé
de plusieurs ouvrages d'art et d'un tronçon en souterrain
de près d'un kilomètre, la tranchée couverte
de la Beuchille. Le coût de cette section avoisine les 216
millions de francs.
L'A16 ne joue toutefois pas encore complètement son rôle
de moteur pour le développement de la région. Dix-neuf
kilomètres sont encore à construire dans le canton
du Jura, de Boncourt à Porrentruy et de Delémont à
la frontière cantonale Jura-Berne, et vingt-deux kilomètres
dans le canton de Berne. Les prochaines étapes sont cependant
relativement proches, puisque c'est à fin 2007 que seront
inaugurés la plate-forme douanière de Boncourt-Delle
et le tronçon Choindez - Moutier nord. |
