Une très bonne nouvelle pour la Transjurane: les montants demandés à la Confédération par les cantons du Jura et de Berne pour la poursuite de la construction de l'A16 en 2008 seront alloués. Cela représente un total de 306,6 millions de francs qui seront investis cette année, à raison de 151 millions dans le canton du Jura et 155,6 millions dans le Jura bernois.

Dans le canton du Jura, ce sont 151 millions de francs qui seront investis cette année. La Confédération octroie sa part des crédits, soit 143,6 millions (95%), la part cantonale étant de 7,4 millions. Ces crédits permettent de poursuivre la construction de la section 2 entre Boncourt et Porrentruy et les travaux préparatoires de la section 8 entre Delémont et Choindez.
Sur la section 2, les principaux ouvrages en construction sont les tunnels du Neu-Bois (Boncourt-Buix) et de Bure, ainsi que les viaducs du Creugenat. Un troisième tunnel, celui du Bois de Montaigre, au Sud de Courtedoux, sera en construction à partir de l'été 2008.
Sur la section 8, les crédits permettent la poursuite des travaux préparatoires et en particulier la réalisation de la galerie de reconnaissance du tunnel de Choindez.
La planification actuelle, sous réserve d'aléas techniques et administratifs (recours par exemple), prévoit l'ouverture au trafic des derniers tronçons de l'A16 dans le canton du Jura selon le calendrier suivant: Boncourt - Bure (4,6 km) en 2011; Bure - Porrentruy Est (8,8 km) et Delémont Est - Choindez (4,7 km) en 2014.

Dans le Jura bernois, le taux de financement fédéral pour l'A16 est de 87%. Sur le montant total de 155,6 millions de francs, 135,4 millions seront financés par la Confédération, le solde de 19,8 millions étant à la charge du canton de Berne.
Ces crédits permettront d'effectuer les travaux de finitions du tronçon en service entre Roches et Moutier, de poursuivre la construction du contournement de Moutier avec en particulier le tunnel de Moutier, de continuer l'excavation du tunnel du Graitery entre Moutier Sud et Court, de poursuivre les travaux entre Loveresse et Tavannes et de financer l'étude du projet de séparation du trafic (déplacer le trafic lent hors de l'A16) dans les gorges du Taubenloch entre La Heutte et Bienne.
La planification actuelle, également sous réserve d'aléas techniques et administratifs, prévoit les mises en services suivantes de l'A16 dans le Jura bernois: contournement de Moutier en 2011; Moutier Sud - Court et Loveresse - Tavannes en 2012; Court - Loveresse en 2016.

Au niveau suisse, la Confédération investira 2,15 milliards de francs pour les routes nationales en 2008, soit 1,18 milliard pour l'aménagement et l'entretien du réseau et 965 millions pour la réalisation de nouveaux tronçons. Il est intéressant de signaler que l'A16, avec plus de 306 millions investis cette année, est le projet qui bénéficie des crédits les plus importants en 2008. Informations complémentaires: le communiqué de l'Office fédéral des routes (21.02.2008).