Descriptif
Le tunnel de Bure, l’un des ouvrages majeurs de l’A16 entre Boncourt et Porrentruy ouest, permet à la Transjurane de franchir en souterrain le plateau de Bure, de la Place d’armes fédérale au Nord à la Combe Va tche Tcha, sur la commune de Courtedoux, au Sud.
Cet ouvrage constitué d’un tunnel à circulation bidirectionnelle et d’une galerie de sécurité réalisée de 1999 à 2001 présente une longueur totale de 3'059 mètres dont 2'901 mètres en souterrain et 158 mètres en tranchées couvertes pour les deux portails. Une centrale, un puits et une cheminée de ventilation situés à 1300 mètres du portail sud, au point haut de l’A16 à une altitude de 559,4 mètres, assureront l’évacuation de l’air vicié et des fumées en cas d’incendie.
Méthode d'excavation
Du 21 janvier au 15 octobre 2008, le tunnel de Bure a été excavé du Sud (Courtedoux) au Nord (Bure) au moyen d’un tunnelier équipé d’une tête de forage d’un diamètre de 12,6 mètres.
Déroulement des travaux
-Printemps-été 2007: travaux d'installations de chantier au portail
Sud, sur le territoire de la commune de Courtedoux, et travaux de terrassements au portail sud
-Automne-hiver 2007: Poursuite des travaux d'installation. Montage
du tunnelier.
Terrassements au portail nord (Bure) et au droit des puits de ventilation
(Bure)
-11 janvier 2008: opération délicate sur le chantier
du portail sud du tunnel de Bure: mise en place de la tête de forage
-16 janvier 2008: début du transport des voussoirs (éléments
préfabriqués formant la structure du tunnel) de la gare de
Porrentruy au chantier du portail sud
-21 janvier 2008: manifestation de démarrage du tunnelier en présence de Laurent Schaffter, Ministre jurassien de l'environnement et de l'équipement (dossier de presse; images)
-13 septembre 2008: journée porte ouverte au tunnelier (annonce et documentation; images)
-15 octobre 2008: percement et sortie du tunnelier au portail nord du tunnel à Bure (communiqué de presse; images)
-2009-2010: fin des travaux d'excavation et démarrage des travaux de revêtements intérieurs (excavation des galeries de liaison, des niches et des accès à a centrale de ventilation; bétonnage du radier, pose des éléments préfabriqués constituant la gaine technique sous la future chaussée; pose de l'étanchéité; bétonnage de la voûte intérieure et de la dalle de ventilation
-2010-2011: construction des tranchées couvertes, des bâtiments des centrales aux portails et des portails; remblayages des portails
-2011-2012: travaux de second oeuvre, de finitions
-2012-2013: installation des équipements d'exploitation et de sécurité du tunnel
Mise en service prévue: 2014.
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