A16 information et communication Service des infrastructures du canton du Jura - Office des ponts et chaussées du canton de Berne
Mise à jour: 27.02.2015
 
Présentation
Ouverture complète: 2016
12 tronçons, de Boncourt à Bienne
Deux tronçons en évidence: Choindez-Court / Court-Tavannes
Informations / Communiqués
Visites / Expositions
A16: images aériennes
L'A16 en vidéos
Bulletins interjurassien d'information A16 en PDF
Bref historique du projet
A16 et paléontologie
-Patrimoine paléontologique de l'A16
-Paléontologie: mise en valeur
 
A l'affiche
L'A16 vue du ciel: images aériennes 2014
 
Ouvrages en construction
Viaducs de la Birse
Tunnel de Choindez

Travaux de correction de la RC6

Tunnel de Court
Viaducs Eaux des Fontaines
Viaducs de la Rosière
Galerie de Sorvilier
Ponts Fin sous Montoz
Ponts Champ Argent
Galerie de Bévilard
Galerie de Malleray
Tunnel de Loveresse
 
Ouvrages ouverts au trafic
Tunnel de Neu Bois
Tunnel de Bure
Viaducs du Creugenat
Tunnels du Bois de Montaigre
Tunnel de Moutier
Tunnel du Graitery
Tunnel Sous le Mont
 
Documents
2005, Evitements de Porrentruy et de Delémont
2009, Tunnel de Bure
2011, Boncourt-Bure
2011, Tunnel de Moutier
Viaduc de Chaluet, Court: projet (2010); exécution (2011)
Tunnel Sous le Mont, Tavannes (2012)
Galeries de Sorvilier et Bévilard: projet (2012); exécution (2014)
Viaducs Eaux des Fontaines, Court: projet (2012)
Tunnel du Graitery, Moutier-Court (2013)
Viaducs de la Rosière, Sorvilier: projet (2014)
Mur de soutènement Petit Pré, Court: projet (2012); exécution (2014)
Ponts Champ Argent (Bévilard) et Ponts Fin sous Montoz (Sorvilier): projet (2013); exécution (2014)
2014, Bure-Porrentruy
L'A16 Transjurane est une Route nationale suisse qui relie, du Nord au Sud, la frontière franco-suisse à Delle-Boncourt (Territoire de Belfort-Canton du Jura) à Biel/Bienne (Canton de Berne). D'une longueur totale de 85 km, cette autoroute à deux et quatre pistes est en construction. A ce jour, 71 des 85 km (84%) sont ouverts au trafic. Les 14 derniers kilomètres encore en chantier seront mis en service d'ici à fin 2016 (voir carte ci-contre).
L'A16 Transjurane a été intégrée dans le réseau des routes nationales par décision des Chambres fédérales le 1er octobre 1984. Sa construction est financée par la Confédération à raison de 95% dans le canton du Jura et 87% dans le canton de Berne.

Actualités  
L'A16 en images....
L'A16 vue du ciel
Images aériennes de l'A16
Les paysages de la Transjurane. Mai 2010: l'un des photographes de l'A16, Jacques Bélat, parcourt la Transjurane entre Porrentruy Ouest et Saint-Ursanne. Résultat: la mise en évidence des nouveaux paysages créés par l'autoroute... Lien Delémont Est - Choindez, janvier 2015. Tracé à ciel ouvert entre Delémont et Courrendlin / tunnel de Choindez, portail nord et portail sud Court-Loveresse. Décembre 2014: viaducs Eaux des Fontaines - viaducs de la Rosière - galerie de Sorvilier - Court-Bévilard - Malleray-Loveresse - galerie de Malleray - tunnel de Loveresse. Janvier 2015: tunnel de Court - Court-Loveresse sous la neige.

27 février 2015 - Réaménagement de la RC6 entre Choindez et Roches
Une solution trouvée pour le trafic lent à la Roche St-Jean

Malgré la fermeture de la route cantonale RC6 à la Roche St-Jean de l'automne 2015 à l'été 2016, une solution a été trouvée pour assurer le passage du trafic lent entre Choindez et Roches. Une voie séparée dont l'accès sera réglé par des feux de signalisation sera mise en place à travers le tunnel A16 de la Roche St-Jean entre la demi-jonction de Choindez et l'accès de service de la Combe Chopin à la Charbonnière. Cette solution est le fruit des études complémentaires que le Service des infrastructures a menées suite aux nombreuses oppositions et à l'intervention des milieux politiques dont celles du Président du Conseil des Etats Claude Hêche auprès du directeur de l'Office fédéral des routes.

Lire le communiqué de presse du 27 février 2015

Ci-contre: plan de la fermeture de la RC6, de l'automne 2015 à l'été 2016. Le trafic habilité à emprunter le réseau des routes nationales ne subira que des modifications locales de régimes de vitesse. Le cheminement précis des véhicules lents doit être encore être validé formellement par l'OFROU qui a admis le principe d'une voie séparée physiquement à travers le tunnel de la Roche St-Jean. Un schéma précis sera diffusé en temps voulu.
Informations complémentaires sur ce dossier


27 janvier 2015 - Tronçon Court - Loveresse
Percement du tunnel de Court: le dernier tunnel A16 percé

Une étape décisive a été franchie mardi 27 janvier 2015 dans la réalisation de la Transjurane: le dernier ouvrage souterrain encore en excavation, le tunnel de Court, a été percé.
En présence de représentants des autorités cantonales, communales et de l'office fédéral des routes (OFROU) ainsi que des partenaires de la construction de l'A16, le consortium d'entreprises Association Tunnel de Court (ATC) a procédé au percement du tunnel de Court en excavant les derniers mètres de roche séparant le front d'attaque de l'extrémité ouest de l'ouvrage. Cet événement marque une étape majeure dans la réalisation de l'A16: tous les tunnels étant percés, toutes les caractéristiques de la géologie du tracé sont désormais connues.

Complément d'informations / La manifestation en images


3 décembre 2014
Le nouveau Bulletin A16 (N°30) est disponible

Sommaire du Bulletin interjurassien d'information A16 n°30 (Décembre 2014):

Editorial Barbara Egger-Jenzer, directrice des travaux publics, des transports et de l'énergie du canton de Berne
Page 2 Viaducs de la Rosière, Sorvilier
Page 3 Galerie couverte de Malleray
Page 4 Tour d'horizon des ouvrages du tronçon Court-Loveresse
Page 5 Aires de repos de Boécourt et Porrentruy
Page 6 Le point sur les travaux entre Delémont et Courrendlin
Page 7 Tunnel de Choindez et correction de la RC6 à la Roche St-Jean
Page 8 Portrait: Jean-Philippe Chollet, ingénieur cantonal

La collection complète du Bulletin interjurassien d'information A16 disponible au format PDF.


Brochures A16:
offre encore valable en 2015

Les trois brochures consacrées à l'A16, à savoir:

-2005: Evitements de Porrentruy et de Delémont (CHF 10.-)
-2011: Boncourt - Bure (CHF 10.-)
-2014: Bure - Porrentruy Ouest (CHF 20.-)
-le lot de 3 brochures au prix de (CHF 30.-)
(frais de port inclus)

sont toujours disponibles.
L'offre spéciale "Portes ouvertes 2014" est toujours valable.

Bulletin de commande (à télécharger ici) à retourner par courrier ou par courriel.


15 juillet 2014 - Demi-jonction de Choindez
Modification de l'accès à l'A16 du 15 juillet 2014 (9h00) à juillet 2015

Dans le cadre des travaux A16 entre Delémont et Choindez, la construction du portail sud du tunnel de Choindez va prochainement débuter. Ces travaux nécessitent une modification importante de l’accès à l’autoroute en direction de Moutier par la demi-jonction de Choindez.

Pour permettre un accès au chantier, la bretelle d'entrée sur l'autoroute en direction de Moutier sera fermée au trafic à partir du 15 juillet 2014 à 9h00, au profit d’un nouvel accès par l'actuelle bretelle de sortie de la demi-jonction, à partir de la route de Rebeuvelier. Cette modification du trafic durera jusqu’en juillet 2015.

Une signalisation appropriée d’entrée sur l’autoroute par la bretelle Est (route de Rebeuvelier) sera mise en place par le Service des infrastructures.



A16 Transjurane ¦ Information et communication
Christophe Riat, délégué à l'information A16
Rue St-Maurice 7b, 2800 Delémont
Tf +41 32 420 73 00 ¦ +41 79 873 87 91
christophe.riat@jura.ch

République et Canton du Jura
Service des infrastructures

Rue St-Maurice 7B
CH - 2800 Delémont
Tf +41 32 420 73 00

Canton de Berne
Office des ponts et chaussées

Reiterstrasse 11
CH - 3011 Berne
Tf +41 31 633 35 11