A16 information et communication Service des infrastructures du canton du Jura - Office des ponts et chaussées du canton de Berne
Mise à jour: 13.07.2015
 
Présentation
Ouverture complète: 2016
12 tronçons, de Boncourt à Bienne
Deux tronçons en évidence: Choindez-Court / Court-Tavannes
Informations / Communiqués
Visites / Expositions
A16: images aériennes
L'A16 en vidéos
Bulletins interjurassien d'information A16 en PDF
Bref historique du projet
A16 et paléontologie
-Patrimoine paléontologique de l'A16
-Paléontologie: mise en valeur
 
A l'affiche
L'A16 vue du ciel: images aériennes 2014
 
Ouvrages en construction
Viaducs de la Birse
Tunnel de Choindez

Travaux de correction de la RC6

Tunnel de Court
Viaducs Eaux des Fontaines
Viaducs de la Rosière
Galerie de Sorvilier
Ponts Fin sous Montoz
Ponts Champ Argent
Galerie de Bévilard
Galerie de Malleray
Tunnel de Loveresse
 
Ouvrages ouverts au trafic
Tunnel de Neu Bois
Tunnel de Bure
Viaducs du Creugenat
Tunnels du Bois de Montaigre
Tunnel de Moutier
Tunnel du Graitery
Tunnel Sous le Mont
 
Documents
2005, Evitements de Porrentruy et de Delémont
2009, Tunnel de Bure
2011, Boncourt-Bure
2011, Tunnel de Moutier
Viaduc de Chaluet, Court: projet (2010); exécution (2011)
Tunnel Sous le Mont, Tavannes (2012)
Galeries de Sorvilier et Bévilard: projet (2012); exécution (2014)
Viaducs Eaux des Fontaines, Court: projet (2012)
Tunnel du Graitery, Moutier-Court (2013)
Viaducs de la Rosière, Sorvilier: projet (2014)
Mur de soutènement Petit Pré, Court: projet (2012); exécution (2014)
Ponts Champ Argent (Bévilard) et Ponts Fin sous Montoz (Sorvilier): projet (2013); exécution (2014)
2014, Bure-Porrentruy
Tunnel de Court (2015)
L'A16 Transjurane est une Route nationale suisse qui relie, du Nord au Sud, la frontière franco-suisse à Delle-Boncourt (Territoire de Belfort-Canton du Jura) à Biel/Bienne (Canton de Berne). D'une longueur totale de 85 km, cette autoroute à deux et quatre pistes est en construction. A ce jour, 71 des 85 km (84%) sont ouverts au trafic. Les 14 derniers kilomètres encore en chantier seront mis en service d'ici à fin 2016 (voir carte ci-contre).
L'A16 Transjurane a été intégrée dans le réseau des routes nationales par décision des Chambres fédérales le 1er octobre 1984. Sa construction est financée par la Confédération à raison de 95% dans le canton du Jura et 87% dans le canton de Berne.

Actualités  
L'A16 en images....
L'A16 vue du ciel
Images aériennes de l'A16
Les paysages de la Transjurane. Mai 2010: l'un des photographes de l'A16, Jacques Bélat, parcourt la Transjurane entre Porrentruy Ouest et Saint-Ursanne. Résultat: la mise en évidence des nouveaux paysages créés par l'autoroute... Lien Delémont Est - Choindez
Tracé à ciel ouvert entre Delémont et Courrendlin (janvier 2015) /
Tunnel de Choindez (mars 2015): portail nord, Courrendlin; travaux intérieurs; portail sud, Choindez.
Secteur Choindez (mars 2015): mur RC6; réaménagement RC6.
Court-Loveresse. Décembre 2014: viaducs Eaux des Fontaines - viaducs de la Rosière - galerie de Sorvilier - Court-Bévilard - Malleray-Loveresse - galerie de Malleray - tunnel de Loveresse. Janvier 2015: tunnel de Court - Court-Loveresse sous la neige.

3 juillet 2015
Bulletin A16 N°31, juillet 2015

Sommaire:

Editorial Christophe Riat, délégué à l'information A16
Page 2 Le point sur les travaux entre Delémont et Choindez
Page 3 Réaménagement de la Route cantonale RC6 à Choindez / Aire de repos de Boécourt
Pages 4-5 Court-Loveresse: tour d'horizon des ouvrages en construction
Pages 6-7 Gestion du trafic autoroutier de Boncourt à Bienne
Page 8 Mise aux normes des tunnels sous les Rangiers / Délais A16 / Un nouveau chef pour le Service des infrastructures du canton du Jura / Départ du délégué à l'information A16

La collection complète du Bulletin interjurassien d'information A16 disponible au format PDF.


24 juin 2015 - Demi-jonction de Choindez
Le tunnel RC6 est percé

L'excavation des 67 mètres du tunnel RC6 a franchi une étape importante le mercredi 24 juin 2015 avec le percement de l'ouvrage. Ce tunnel d'une longueur totale de 115 mètres, portails compris, fait partie des ouvrages de la nouvelle route cantonale 6 en construction depuis février 2015. L'excavation de la partie inférieure se poursuit et prendra fin en août prochain.

Les travaux d'excavation à la machine à attaque ponctuelle, compte tenu de la présence toute proche du tunnel CFF de la Verrerie de Roches, ont débuté en avril 2015. La première étape, à savoir l'excavation de la calotte ou partie supérieure du tunnel, a pris fin avec le percement. La deuxième étape qui verra l'excavation de la partie inférieure du tunnel se terminera au mois d'août.

Le tunnel RC6 est l'un des principaux ouvrages de la correction de la RC6 dans le secteur de la Roche St-Jean. Le réaménagement de cette route cantonale fait partie du concept de la demi-jonction A16 de Choindez.

L'autre ouvrage majeur du nouveau tracé de la route cantonale, le pont sud sur la Birse, est également en construction. La nouvelle route cantonale 6 sera mise en service à l'automne 2016.

Compléments d'informations sur les travaux en cours dans le secteur de la Roche St-Jean


8 juin 2015 - A16 Courgenay - Glovelier
Fermeture des tunnels de nuit du 8 juin au 31 octobre 2015

En raison de travaux d'assainissement des tunnels du Mont Terri et du Mont Russelin, l'A16 de la jonction de Courgenay à celle de Glovelier, y compris celle de St-Ursanne, sera fermée à tout trafic du 8 juin au 31 octobre 2015, de 22h00 à 5h00 du lundi soir au samedi matin. Déviation par le col des Rangiers.

Trois exceptions à ces restrictions ont été admises par l'OFROU: lors des manifestations des Médiévales à St-Ursanne (10-12 juillet), du Marché-Concours à Saignelégier (7-9 août) et de la Course de Côte St-Ursanne – Les Rangiers (14-16 août), l'A16 ne sera pas fermée dans la nuit du vendredi au samedi.

Les mêmes restrictions de circulation seront mises en place en 2016, du 1er avril au 31 octobre.

Pour toute question relative à ces perturbations du trafic, prière de s'adresser à l'Office fédéral des routes à Estavayer-le-Lac (058 461 87 16).


20 mai 2015 - Réaménagement de la RC6 entre Choindez et Roches
Nouvelle publication de la fermeture de la RC6

Le Service des infrastructures du canton du Jura publie le 28 mai 2015 les nouvelles restrictions de circulation dans le secteur de la Roche St-Jean. Ces restrictions sont publiées ces jours dans les feuilles officielles du Jura bernois. La publication officielle de ces restrictions tient compte des oppositions formulées suite à la première publication du 21 janvier 2015. La solution envisagée consiste à déplacer le trafic de la RC6 par un itinéraire parallèle et séparé physiquement du trafic autoroutier transitant par le tunnel de la Roche St-Jean sur une longueur de 800 mètres. La circulation sur cette déviation s'effectuera par sens alternés au moyen de feux de signalisation, avec des temps d'attente de 8 minutes environ.

En raison de la configuration du tunnel autoroutier, la vitesse du trafic sur l'itinéraire de déviation sera limitée à 40 km/h, respectivement à 30 km/h aux endroits de raccordement, à savoir sur la route de Rebeuvelier via la bretelle de la demi-jonction de Choindez au nord et sur la route cantonale à la Combe Chopin via la bretelle de service au sud. La largeur des véhicules qui emprunteront cette déviation ne pourra pas dépasser 3 mètres, chargement compris.

Pour le trafic autoroutier, l'entrée et la sortie de l'A16 s'effectueront uniquement à partir du giratoire principal de la demi-jonction de Choindez, avec une signalisation directionnelle spécifique. La circulation sera limitée à 40 km/h, voire ponctuellement à 30 km/h, sur le tronçon entre la demi-jonction de Choindez et le tunnel du Raimeux.

Les restrictions de circulation seront en place durant une année, du 31 août 2015 au 31 août 2016.

Informations complémentaires sur ce dossier


2 avril 2015 - Office fédéral des routes
Nouvelle augmentation du trafic sur le réseau des routes nationales suisses

En 2014, 26,890 milliards de kilomètres ont été parcourus sur les routes nationales, soit 1,9 % de plus qu’en 2013. Par ailleurs, les embouteillages ont continué d’augmenter. L ’Office fédéral des routes (OFROU) a présenté les mesures prises par la Confédération en vue d’éviter autant que possible les embouteillages, y compris durant les travaux en cours. La conseillère fédérale Doris Leuthard a d’ailleurs rappelé l’importance de disposer de réseaux de transport de qualité. En raison de la forte sollicitation des tronçons existants, les coûts d’entretien et d’exploitation augmentent. Le fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (FORTA) décidé par le Conseil fédéral garantit les moyens nécessaires pour y faire face et permet d’éliminer les goulets d’étranglement.

Informations complémentaires


27 janvier 2015 - Tronçon Court - Loveresse
Percement du tunnel de Court: le dernier tunnel A16 percé

Une étape décisive a été franchie mardi 27 janvier 2015 dans la réalisation de la Transjurane: le dernier ouvrage souterrain encore en excavation, le tunnel de Court, a été percé.
En présence de représentants des autorités cantonales, communales et de l'office fédéral des routes (OFROU) ainsi que des partenaires de la construction de l'A16, le consortium d'entreprises Association Tunnel de Court (ATC) a procédé au percement du tunnel de Court en excavant les derniers mètres de roche séparant le front d'attaque de l'extrémité ouest de l'ouvrage. Cet événement marque une étape majeure dans la réalisation de l'A16: tous les tunnels étant percés, toutes les caractéristiques de la géologie du tracé sont désormais connues.

Complément d'informations / La manifestation en images


Brochures A16:
offre encore valable en 2015

Les trois brochures consacrées à l'A16, à savoir:

-2005: Evitements de Porrentruy et de Delémont (CHF 10.-)
-2011: Boncourt - Bure (CHF 10.-)
-2014: Bure - Porrentruy Ouest (CHF 20.-)
-le lot de 3 brochures au prix de (CHF 30.-)
(frais de port inclus)

sont toujours disponibles.
L'offre spéciale "Portes ouvertes 2014" est toujours valable.

Bulletin de commande (à télécharger ici) à retourner par courrier ou par courriel.


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